“2025年第三季度，是理想汽車面向第二個十年的第一個季度。我們經歷了產品周期、公關輿情、供應鏈爬產、政策變化等各種挑戰，這些因素對我們的交付和經營產生了影響。”11月26日，理想汽車董事長李想在理想汽車三季度財報電話會上坦言。

基于此，李想表示：“從今年四季度開始，我們堅定地回到創業公司的管理模式，以此面對新時代、新技術的挑戰。我們對實現公司的長期遠景與戰略目標充滿信心。”

財報數據顯示，2025年三季度，理想汽車營收為274億元。目前，理想汽車依舊保持千億元規模現金儲備。截至今年三季度末，理想汽車現金儲備為989億元，為其純電、智駕等核心領域的持續研發投入提供了保證。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

根據財報數據，理想汽車今年三季度的研發費用為30億元，全年研發投入預計達到120億元，其中AI領域投入超60億元。

四季度預計交付10萬輛至11萬輛

財報數據顯示，理想汽車今年三季度的毛利率為16.3%，當季的車輛毛利率為15.5%。

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剔除MEGA召回事件對成本端的不利影響后，理想汽車三季度的車輛毛利率達到19.8%，較上季度的19.4%提升了約0.4個百分點。

據海豚投研分析，這一增長主要得益于理想汽車單車售價的提升，有效抵消了因銷量環比下滑導致的單車分攤成本上升的不利影響。

同時，剔除MEGA召回事件影響后，理想汽車三季度的“真實”凈利潤為4.9億元，高于市場預期的3.2億元。

對于2025年第四季度，理想汽車在財報中表示，預計交付量為10萬輛至11萬輛；預計營收為265億元至292億元。

自研芯片M100明年“上車”

在財報電話會上，理想汽車總裁馬東輝透露，理想汽車明年將對L系列產品進行大改款。“產品將回歸精簡SKU模式，兼顧市場覆蓋和供應效率；核心體驗全系拉滿，消除入門版體驗打折的痛點；同時設計方面延續家族經典設計基因，強化豪華質感升級，平衡品牌高辨識度和用戶體驗的新鮮感。”馬東輝稱。

“此外，L系列還將全系標配800V高壓平臺和5C超充電池，協同超充網絡。”馬東輝表示，“L系列明年的核心是，用確定性的技術升級、交付節奏和用戶價值，回應市場的不確定性，承接理想汽車2026年重回增程產品領先地位的戰略目標。”

針對純電系列產品，馬東輝則表示：“目前，i6和i8正在進行產能爬坡，11月起i6的電池正式啟用雙供應商，我們會保障兩家供應商的電池性能和質量標準一致，預計明年年初，i6的月產能將穩步提升至2萬輛。”

在智駕層面，馬東輝在財報電話會上透露：“理想汽車在12月底會進行（輔助駕駛）架構方面的升級，重點強化語言和行為信息的交互，優化決策的流程。2026年，自研芯片M100也會‘上車’。”

圖片來源：理想汽車官微

對于理想汽車自研的M100芯片，李想表示：“2026年，搭載M100芯片的AI系統開始交付，真正的價值和體驗會發生改變。具體的改變是讓汽車產品從被動使用，轉向真正的自動化和主動化，為用戶提供服務。”

值得一提的是，李想在此次財報電話會上還表示，未來十年，理想的產品將不再是電動車或智能終端，而是具身機器人。

“過去三年，我們對于具身智能完整系統的技術儲備，讓我們對下一代產品充滿信心。具身智能機器人的元年從汽車機器人正式開啟，千億元收入只是起步。”李想認為。